Causes des dommages à la pompe à huile de la machine de moulage par injection

Plusieurs raisons pour les dégâts causés au machine de moulage par injection pompe à huile :

air mélangé

Le mélange d'air fait référence à un phénomène dans lequel des bulles d'air se dispersent dans l'huile hydraulique du système. Cet effet d'éclatement se produit lorsque les bulles d'air comprimé dans le système d'huile font face à la pression de sortie de la pompe. Et cet effet de fissuration fera que la plaque latérale de pression, la plaque latérale résistante à l'usure et d'autres surfaces métalliques proches les unes des autres points de fissuration à l'intérieur de la pompe se décolleront et y provoqueront des températures extrêmement élevées.

Le phénomène de mélange d'air, la pompe produira un fort bruit de crépitement. L'intensité de ce bruit augmente avec la pression et un entraînement d'air excessif peut provoquer une émulsion de l'huile hydraulique (car l'air contient beaucoup de vapeur d'eau). De plus, en raison du phénomène de compression de l'air dans l'huile hydraulique, des problèmes tels qu'un fonctionnement irrégulier de divers composants hydrauliques sont provoqués.

Les manières possibles par lesquelles l'air peut se mélanger dans la pompe sont :

Mauvaise étanchéité de l’arbre.

Fuite à la jonction du réservoir d’huile avec la section d’entrée de la pompe.

Le niveau d'huile est trop bas ou le tuyau de retour d'huile qui retourne au réservoir d'huile est installé sur la surface de l'huile, ce qui fait que l'huile hydraulique dans le réservoir d'huile génère des bulles d'air, qui seront à nouveau aspirées par la pompe avant que les bulles d'air ne soient éliminées.

Cavitation

La cavitation fait référence à un phénomène de gazéification locale qui se produit dans le fluide d'huile hydraulique lorsque la pression est réduite en dessous de la pression de vapeur saturée. Pour faire simple, lorsque l’huile hydraulique n’est pas complètement remplie de l’espace qu’elle devrait occuper, il se produit un vide dans le circuit d’huile, ce qui va provoquer ce phénomène de cavitation.

Le bruit provoqué par la cavitation est à peu près similaire au bruit provoqué par le mélange de l’air. Les facteurs qui provoquent le phénomène de cavitation sont :

Il y a un problème d’adéquation entre la pompe et le moteur électrique, ce qui entraîne une vitesse de pompe trop élevée.

La conduite d'aspiration de la pompe est trop longue ou l'orifice d'aspiration est restreint.

La viscosité de l'huile hydraulique est trop élevée.

L'orifice d'échappement du réservoir de carburant est-il branché ?

Vérifiez le filtre d'aspiration de la pompe.

polluer

La présence de tout corps étranger dans le circuit du système hydraulique aura un effet néfaste sur l’efficacité des composants hydrauliques et de leurs circuits. Les corps étrangers contaminants peuvent être des solides, des liquides ou des gaz. La plupart des contaminations par des corps étrangers provoqueront un mouvement de friction provoqué par l'espace étroit entre la pièce et la pièce, ce qui entraînera une usure accélérée et une fissuration de la pièce.

Les sources de pollution dans le circuit d’huile peuvent être grossièrement réparties en :

Cylindre d'huile de coulée, bloc d'huile, intérieur du réservoir d'huile, joints de pipeline, etc.

Le joint d’huile ou le joint torique est fragile et fracturé.

L'huile hydraulique se détériore pendant une longue période à des températures élevées, entraînant une pollution par l'huile.

La pompe provoque le retrait du matériau de la surface métallique en raison de l'incorporation d'air ou de la cavitation.

surchauffer

La surchauffe est un phénomène thermique qui provoque une modification de la viscosité du fluide en raison du dépassement de la température limite supérieure spécifiée. Une surchauffe entraînera une oxydation accélérée de l'huile hydraulique et une détérioration de la viscosité de l'huile hydraulique, ainsi qu'une réaction en chaîne. Par conséquent, la véritable cause de la surchauffe doit être éliminée et le problème peut être corrigé efficacement.

Les causes de surchauffe sont :

Fonctionnement en surcharge, utilisation en surpression.

Causé par le mélange d’air et la cavitation.

causée par la pollution par les hydrocarbures.

Surpression

Surpression refers to the operating pressure greater than the design pressure of the pump. Overpressure will subject the internal components of the pump to extreme forces and cause premature failure of the internal components.